出于加强船舶用钢产需衔接与沟通交流，促进钢铁行业和船舶行业平稳健康发展，结成长期稳定的上下游合作关系的目的，中国钢铁工业协会、中国船舶工业行业协会于9月23日在江苏省常熟市共同组织召开了船舶用钢供需座谈会。来自工信部、国资委、钢铁行业和船舶行业等共150多名参会代表参加了此次座谈会。中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波，中国船舶工业行业协会会长郭大成，工信部原材料工业司钢铁处处长文刚在会上作重要讲话。

何文波书记深刻阐述了对钢铁与造船上下游产业链稳定发展的五条意见建议，他指出钢铁与造船行业都是国民经济建设的重要行业，为了提供稳定的发展环境，钢铁和造船行业需建立长期稳定、互利共赢的合作机制，携手迈向高质量发展之路。

郭大成会长认为今年船舶市场开始实现复苏，但复苏刚刚开始，外部压力仍未放松，使不确定性增加，因此船舶行业要与上下游产业链做好积极应对，其中与钢铁工业的合作至关重要，打造船舶-钢铁高质量发展产业链生态圈才是最佳的方式。

文刚处长在讲话中表示，目前钢铁工业和船舶工业的发展质量正处在由大到强转变的关键阶段，作为产业链上下游密切联系的两大行业，首先要畅通产业链，才能够畅通国内大循环，促进国内国际双循环。

中共常熟市委书记周勤第、常熟市龙腾特种钢有限公司（以下简称龙腾特钢）董事长季丙元、上海期货交易所总经理王凤海为会议致辞。周勤第书记表示常熟市委、市政府将一如既往地从企业所需、所忧、所盼出发，为各类行业交流和研讨提供平台支持，为各类优质项目提供全方位营商服务，全力推动船舶用钢产业在龙腾特钢取得新的进展、在常熟实现新的突破。季丙元董事长表示未来龙腾特钢将不忘初心，追求卓越，继续为船舶行业的稳定发展贡献力量。王凤海总经理表示未来上期所将强化与钢铁企业、船舶工业相关企业的沟通与交流，满足企业避险需求，服务行业的高质量发展。

北京钢研新材科技有限公司总经理李灏应邀在座谈会上作了题为《基于用户需求的产品质量分级评价》的报告。向与会的船舶行业、钢铁行业代表详细阐述了中国钢研质量能力分级体系建设以及在船舶、海工领域的应用。

传统钢铁产品评价体系是是“合格”“不合格”二值评价，“合格”门槛之上产品的质量差异长期被忽略，是造成近年来低价中标、劣币驱逐良币等质量困局的重要因素。2015年以来，中国钢研基于长期技术积累和开拓实践，为钢铁产品质量评价与提升提供了一个创新性解决方案——质量能力分级评价。其核心是采用质量全要素量化与产品大数据结合的方法，通过建立价值函数、工序评价和质量遗传模型，将产品在合格线以上的差异进行量化区分，实现产品质量从合格评价向阶梯评价的飞跃，让钢铁企业在追求合格率之上后有了新的质量目标。

截止2020年底，质量能力分级在国内50多家钢铁生产企业、用户单位推广应用。累计发布了质量能力分级公告17份，分级排名榜单30多个，涵盖了船舶、海工、容器、管线用钢等产品，包括了研发能力、品种能力、技术竞争力等方面，受到钢铁及下游用户行业广泛关注。工信部于2019年设立了钢铁行业的首个质量分级评价技术专项-《质量分级评价技术试点应用》，品种覆盖海工钢、轴承钢和钢筋共3个品种。

为推进这一工作，中国钢研进行了技术标准化工作。先后制定了十多份质量分级企业标准作为支撑文件，2019年正式发布了首批钢铁质量能力分级团体标准，并被工信部评为2020年度团体标准应用示范项目，拟支持升级为行业标准。

2020年，与中国钢铁工业协会联合发布了国内钢铁行业首份《钢铁产品质量分级白皮书》。其中覆盖了50家国内外大型钢企的首个全球钢铁企业技术能力分级评价排名，引发行业广泛关注。

2021年中国钢研将在工信部项目的支持下，发布行业内首个轴承钢质量能力分级排名，以及船舶与海工、容器用钢、品种能力和技术竞争力等的更新排名。为此，质量分级团队走访了10家轴承钢生产企业，完成了装备能力数据收集和核对、产线走访和实物抽样等工作。船舶与海工、容器用钢等分级排名的数据更新和企业走访工作也正在紧张进行中。

船舶行业是钢铁材料的重点用户，也是质量分级技术率先应用的行业，在船舶行业供需新阶段到来之时，也希望借助质量分级体系建设和在钢铁行业、船舶行业的进一步应用，实现以船舶行业应用需求为导向，以质量分级为手段，通过市场化机制，引导优质优价竞争和原材料品质化提升，支撑和驱动船舶行业原材料—装备的质量竞争力整体提升的愿景。